Category: hajózás

Zátonyra futott és kettétört a tajvani T. S. Lines konténerszállító teherhajó a Tajvan északi részén fekvő Simen körzetben, a partoktól 300 méterre

Zátonyra futott és kettétört a tajvani T. S. Lines konténerszállító teherhajó a Tajvan északi részén fekvő Simen körzetben, a partoktól 300 méterre – írja az MTI.

A közel 16 ezer tonnás hajó 440 tonna üzemanyagot szállított, amelynek egy része elkezdett szivárogni a hajó kettétörése után. A mentést és a szivárgó üzemanyag megakadályozását nagyban nehezíti az erősen viharos időjárás.

A Duna veszélyeire figyelmeztet a vízirendészet

A Duna veszélyeire figyelmeztet a vízirendészet

Forrás: MTI | 2014. 07. 11. 13:14:37

duna

A dunai fürdőzés veszélyeire hívta fel a figyelmet a Budapesti Rendőr-főkapitányság Dunai Vízirendészeti kapitánysága. A Duna magyarországi szakaszán július 7. és 9. között hatan fulladtak vízbe, többségük a főváros területén fürdőzött.

Barnácz István, a kapitányság vezetője ezzel kapcsolatosan hangsúlyozta: a fő szabály szerint tilos a fürdőzés a Duna valamennyi, városon átvezető szakaszán, így Budapest egész területén, illetve máshol is csak a kijelölt helyeken szabad úszni. Elmondta: az idén már 35-en fulladtak a Dunába, a baleseteket pedig többnyire emberi felelőtlenség okozta.

Figyelmeztetett arra, hogy a Duna mint nemzetközi vízi út rendkívül veszélyes. A folyó uszadékokat sodor, kis területeken is szélsőségesen ingadozó a víz hőmérséklete, jelentős a hajóforgalom és az épített partfalak miatt különösen a városokban erős a hullámzás.

Különösen frekventált, így veszélyes helynek számít a többi között a Római-part, a Margitsziget, a Hajógyári-sziget és a Kopaszi-gát, közlése szerint ezeken a területeken fokozott ellenőrzést végeznek.

Hozzáfűzte: az elsődleges céljuk nem a büntetés, hanem a figyelmeztetés, a balesetek megelőzése. Annál is inkább, mert a Dunában nem elegendő az úszásjártasság. Ugyanis azoknak a 80 százaléka, akik a folyóban lelték a halálukat, tudott úszni, és az emberek általában a parttól mindössze 15-20 méterre fulladnak a vízbe.

Különös kockázatot jelent az alkoholfogyasztás, illetve a szív- és érrendszeri betegségek – tette hozzá. Arról is szólt, hogy 14 évnél fiatalabb gyerekek számára a vízi járműveken kötelező a mentőmellény viselése, illetve motoros hajó csak a megfelelő jogosítvánnyal vezethető.

A hajózási szabályzat minden vízi jármű esetében meghatározza a kötelező felszereléseket, amelyeket ellenőriznek is – mondta az alezredes.

Befogták a malajziai utasszállító feketedobozainak jeleit

Befogták a malajziai utasszállító feketedobozainak jeleit?

Forrás: MTI | 2014. 04. 07. 10:32:43

Az eltűnt malajziai repülőgép után kutató nemzetközi csoport kétszer is érzékelt olyan jelet, ami származhat az MH370-es fekete dobozaitól. Az amerikai hangradar először két és fél órán át, majd tizenhárom percen át fogta az ominózus jelet. A kutatásvezető szerint ígéretes nyomon vannak. Feltételezések szerint a fekete dobozok akkumulátorai ezekben a napokban merülnek le, a kutatás tehát nagyon kritikus időszakában jár.

Az amerikai haditengerészet berendezése által az Indiai-óceán déli részén észlelt jelek olyanok, mint amilyeneket egy repülőgép fekete dobozai adnak le – közölte hétfőn Perthben az eltűnt malajziai repülőgép után kutató nemzetközi csoport vezetője, Angus Houston nyugalmazott ausztrál tábornok, hozzátéve, hogy eddig ez a legígéretesebb nyom.

Az amerikai berendezés – amelyet az Ocean Shield ausztrál hadihajó húz maga után a kutatás során – kétszer érzékelt olyan jelet vasárnap, amely fekete dobozé lehet, először két és fél órán át, majd, miután a hajó elvesztette a jelet, s emiatt visszafordult, 13 percen át. A második alkalommal kétféle jelet is észlelt a berendezés, az egyik könnyen lehet a repülési adatokat rögzítő, a másik pedig a pilótafülkében lezajlott beszélgetéseket rögzítő fekete dobozé.

Az Ausztrál Védelmi Erők által 2014. április 7-én közzétett felvétel a Malaysia Airlines malajziai légitársaság eltűnt MH370-es járatszámú repülőgépe utáni keresésben részt vevő Ocean Shield hadihajóról fedélzetén egy Towed Pinger Locator típusú, kábelen vontatott, 35 kilogrammos hangradarral, amely alkalmas a repülőgép fekete dobozai adásainak vételére. (MTI/AP)

Annak megerősítése, hogy a jeleket valóban a Malaysian Airlines MH370-es járatának fekete dobozai adják le, több napig is eltarthat – mondta a repülő vezérezredes. Feltételezések szerint a fekete dobozok akkumulátorai ezekben a napokban merülnek le, emiatt a kutatás nagyon kritikus időszakában jár.

Az ausztrál hajó 300 tengeri mérföldre kutat attól a helytől, ahol a Haihszün 01 kínai hajó keres. A Haihszün 01 is észlelt jeleket vasárnap, egymástól mintegy két kilométerre a 37,5 kilohertzes frekvencián, először csupán pár pillanatig, majd 90 másodpercig. Az Airbus repülőgépgyártó vállat szerint ez jellegzetes frekvenciája a vízbe merült fekete dobozoknak.

Az Ausztrál Védelmi Erők által 2014. március 31-én készített és 2014. április 7-én közzétett felvétel a Malaysia Airlines malajziai légitársaság eltűnt MH370-es járatszámú repülőgépe utáni keresésben részt vevő Ocean Shield hadihajó fedélzetén lévő, Towed Pinger Locator típusú, kábelvontatású, 35 kilogrammos hangradarról. (MTI/EPA/Bradley Darvill)

Ha az amerikai berendezés észlelte jelek alapján le lehet szűkíteni a kutatási területet, akkor ott lemerülhet a szintén amerikai, víz alatti drón, a Bluefin 21, amely elsüllyedt tárgyak megtalálására alkalmas. A most még tág kutatási területen az óceán 4,5 kilométer mély, éppen annyi, amennyi a drón maximális merülési mélysége.

“Ez képességeink határán van, és ha a repülőgép mélyebben fekszik, akkor elképzelhető, hogy oda nem érünk el” – mondta Houston, hozzátéve, hogy a kínai hajó által észlelt jeleknek is utánajárnak.

Fa Nándor ismét megkerüli a földet

Fa Nándor ismét megkerüli a földet

2014. március 23. 12:54

fa1

Elkészült Fa Nándor új hajója, a Spirit of Hungary, amellyel visszatér az óceáni versenyvitorlázáshoz.

A háromszoros földkerülő vitorlázó vasárnap, Székesfehérváron mutatta be a 60 lábas (18 méteres) karbon vitorlást, amellyel ennek a hajóosztálynak a világbajnoki sorozatában indul majd. A hároméves terv csúcspontja a 2016-17-es Vendée Globe szóló, nonstop földkerülő verseny lesz. A legkeményebb vitorlázó megmérettetés 1992-93-as kiírásában a magyar hajós – legjobb nem franciaként – az ötödik helyen ért célba.
Fa_Nandor_uj_hajoja
A világhírű hajóépítő, Paulovits Dénes üzemében készült vitorlást Fa Nándor műhelyében fejezték be, a munka 16 ezer órát vett igénybe.

„Ezen a hajón minden alkatrész egyedi, abszolút hi-tech, mintegy harminc kilométer kábel és több kilométer kötél van beleépítve” – mondta Fa Nándor.

A hajónak meg kell felelnie a versenyeket szervező IMOCA szigorú, mintegy 100 oldalas szabályzatának, a felmérő bizottság már az építés közben is ellenőrizte ennek betartását. A vízre tétel után is tesztelik majd, így például egy daruval felborítják, és a hajósnak egyedül fel kell tudnia állítani.

A hajót az Adriára szállítják, ahol a vízen elvégzik a még hátralévő munkálatokat, majd április-májusban kerül sor a bevitorlázására.

Az első verseny, amelyen a 60 éves magyar sportember szeretne részt venni, a június 1-jén rajtoló New York-Barcelona Atlanti-óceánt átszelő páros megmérettetés, ahol Fa Nándor társa a volt olimpikon, Goszleth Marcell lesz.

Ezután következik december végén a Barcelona World Race, azaz a kétszemélyes non-stop földkerülő verseny. Több kisebb, a 60 lábas sorozatba tartozó pontgyűjtő viadal is szerepel a programban, a szériában kétévente hirdetnek világbajnokot. A végső cél pedig az újabb Vendée Globe-részvétel.

Fa Nándor 2012 decemberében jelentette be: 15 év után úgy döntött, hogy ismét tengeren fog versenyezni.

Unja a szárazföldet? Épül az úszó város!

Unja a szárazföldet? Épül az úszó város!

freedom_ship
Ha a floridai Freedom Ship International cég megvalósítja a tervét, akkor hamarosan elhagyhatjuk az unalmas szárazföldet és a tengereken, óceánokon élhetünk.

A 10 milliárd dollárod Free Ship projekt lehetővé tenné lakóinak, hogy a vízen éljenek. A tervük, hogy egy 1370 méter hosszú és 228 méter széles hajót építsenek, ami mindent tartalmazni fog, ami a hétköznapi életvitelhez szükséges. A befogadóképessége 40,000 fő lesz.

A gyerekeknek lesz óvoda és iskola, egészen a 12. osztályig. A lakók teljes körű egészségügyi ellátást is kapnak, valamint szórakozhatnak a kaszinóban, vásárolhatnak vagy múzeumba járhatnak. Hogy ez mint elférjen, a hajót 25 emeletesre tervezték. A Freedom Ship International weboldala szerint ez a tökéletes hely az életre és a munkára. A hajó 2 évente kerüli meg a Földet és minden fontosabb városnál (pl. New York, Hong Kong, Sydney) megáll, így bőven lesz szárazföldi látnivaló is. Lényegében olyan ez, mint egy véget nem érő hajós kirándulás. Amint a cég megszerzi a szükséges tőkét, már kezdik is a hajó építését. Arról egyelőre nem nyilatkoztak, hogy mennyibe kerülne egy lakás ezen a szuper járgányon.

https://www.freedomship.com/